Luckyplane

Cento anni sono trascorsi da quel 12 agosto del 1915 quando a Milano si costituiva la “Società Idrovolanti Alta Italia” le cui vicende si sarebbero intrecciate con la storia stessa dell'aviazione in Italia e nel mondo, diventando sinonimo di innovazione, progresso, conquista tecnologica e genialità italiana. Senza appoggi esterni, senza sostegno da parte dello Stato, sotto la guida prima dell'ingegner Conflenti ma soprattutto dell'ingegner Marchetti, a partire dagli anni '20 la SIAI conquistò primati mondiali, partecipò a imprese sportive aviatorie, si lanciò in una politica di esportazione che vide i suoi velivoli venduti in tutta Europa e persino in Giappone, effettuò raid pionieristici che nessun altro prima di allora aveva osato immaginare. I nomi dei suoi apparecchi "Savoia" S.12, S.16, S.51, S.55, S.64, S.65, S.74, S.79, S.81, SM.82, SM.83, SM.84, solo per citarne alcuni, diventarono sinonimo di innovazione e progresso. Nel dopoguerra la Siai Marchetti seppe reinventarsi commercializzando uno dei più grandi successi dell'industria nazionale, lo SF-260 disegnato dall'ingegner Frati, e realizzando progetti come gli S.205 e S.208, lo SM.1019 e lo S.211. Oggi la Siai Marchetti non esiste più. Le grandi riorganizzazioni industriali degli Anni '80 l'hanno vista prima entrare a far parte del Gruppo Agusta, poi confluire definitivamente nell'Aermacchi; ma i suoi aerei volano ancora in buona parte del mondo onorando la memoria di una grande azienda aeronautica e degli uomini e donne che hanno vissuto con essa e per essa.